Механические счетчики топлива

Назначение

Механические счетчики топлива предназначены для учета проходящей жидкости по трубопроводам, каналам подачи в отпускных устройствах. Приборы показывают объем жидкости, который прошел по каналу. Счетчики применяют для учета отпущенного топлива на АЗС, в мобильных заправочных станциях, на ведомственных заправочных пунктах.

Конструкция

Счетчик состоит из пяти основных частей:

1. Закрытая крыльчатка или шестерни.

2. Механический привод крыльчатки к табло.

3. Корпус.

4. Входные и выходные патрубки с фланцами/муфтами.

5. Активатор сброса данных табло.

Разновидности

По конструкции устройства учета существенно различаются:

• отдельный прибор в собственном корпусе — ДД, ППО, ЛЖ;

• фланцевая или муфтовая конструкция в закрытом кожухе с интегрированным табло — FM, DF, серия В, OGM, VZO, Gespasa серия MG, Petroll K44, Piusi K33;

• интегрированная в кран — модельный ряд LLY, БелАк.

По типу аналогового табло различают стрелочные и барабанные указатели объема.

Данное оборудование для АЗС подбирают по трем основным параметрам:

1. Диаметр условного прохода (Ду, Dn) — от 1/2" до 2".

2. Расход — до 20 000 л/час.

3. Точность/погрешность — от 0,5 до 1%.

По типу топлива различают:

• для дизеля, керосина;

• для вязких ГСМ, масла;

• для бензина;

• комбинированные;

• для прочих жидкостей — антифриза, воды, растворов.

Счетчики для бензина в обязательном порядке имеют взрывозащищенное исполнение.

Особенности

В основном барабанные устройства имеют два табло. Трехразрядное с возможностью обнуления — для учета топлива при разовой заправке. Пятиразрядное — для общего учета топлива.

На стрелочных табло предусмотрены барабанные указатели общего объема.

Некоторые модели оснащены встроенным фильтром для обеспечения сохранности механизмов. Они являются дополнительными — перед счетчиком на магистрали обязательно должен стоять основной фильтр.

Все современные приборы данного типа из каталога «АЗС ПРО» выполнены по стандартам ISO. Присоединительные резьбы и фланцы подходят к аналогичным ответным узлам трубопроводов.