ДОПОГ — ключевой регулятор транспортировки опасных материалов, который обеспечивает их безопасное перемещение через границы. В статье рассмотрим основные аспекты договора: структуру, классификацию, правила.
Расшифровка «ДОПОГ»
ДОПОГ — это аббревиатура названия «Договор о международной перевозке опасных грузов». В документе подразумевают автомобильный транспорт и автомобильные дороги общего пользования.
Англоязычный вариант названия — European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, или просто ADR.
Документ был разработан под эгидой Европейской экономической комиссии ООН, направлен на стандартизацию правил транспортировки между странами, подписавшими соглашение.
Что такое «ПОГАТ»
ПОГАТ — аббревиатура от «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом». Это внутренний российский документ, который регулировал оборот внутри страны с 23 апреля 1994 года. 11 октября 2016 года его отменили, а вместо него приняли европейский ADR — ДОПОГ. Сейчас термин «ПОГАТ» не применяется.
Что такое «опасный груз»
Опасный груз (ОГ) определяется как любой продукт, вещество, способные при транспортировке представлять угрозу здоровью, безопасности, имуществу, окружающей среде. Конкретно это кислота, бензин, тротил, аммонит, уран и всё, что может гореть, взрываться, отравлять природу.
Эти материалы могут быть химическими, радиоактивными, биологическими, взрывчатыми и т. д. Меры осторожности также имеют большой разброс: от светоотражающих наклеек на бортах обычной автоцистерны-бензовоза до свинцовых стенок контейнера, которые перевозит радиоактивные материалы.
Классы опасных грузов по ДОПОГ
Договор делит ОГ на несколько классов в зависимости от их характера, степени риска.
Основные классы:
- взрывчатые материалы, изделия;
- газы;
- жидкости, которые легко воспламеняются;
- твердые вещества, которые легко воспламеняются, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой;
- окисляющие вещества, органические пероксиды;
- токсичные, инфекционные вещества;
- радиоактивные материалы;
- едкие, коррозионные вещества;
- прочие вещества, изделия.
Каждый класс подразделяется на подклассы, которые уточняют специфические требования к упаковке, маркировке.
Структура документа
Текст состоит из двух основных частей: основного текста и приложений. Основной текст содержит общие положения, определения, а также указания по использованию договора. Страны берут на себя обязательство контролировать готовность машин, водителей, участников рынка к соблюдению общих правил.
Приложения детализируют требования к упаковке, маркировке, классификации, а также включают инструкции перевозчикам, отправителям.
Правила ДОПОГ
Правила включают требования к транспортным средствам, оборудованию, документации, обучению персонала. Простыми словами, что должен соблюдать и уметь водитель в международном рейсе, как действовать при нештатной ситуации.
Также в правилах прописаны меры безопасности при авариях, способы устранения их последствий. Например, как организация должна контролировать свой автопарк, а водители — готовить автопоезд к рейсу.
Важные аспекты:
- Упаковка, маркировка.
Опасные грузы должны быть надежно упакованы, четко маркированы, чтобы обеспечить их безопасную транспортировку. - Транспортные средства, оборудование.
Должны соответствовать стандартам безопасности, быть оборудованы всем необходимым, чтобы предотвратить утечки, выбросы, другие аварийные ситуации. - Документация.
Каждая партия ОГ должна иметь соответствующие транспортные документы, включая сведения о его классе, мерах безопасности. - Обучение персонала.
Все лица, участвующие в транспортировке ОГ, должны пройти специальное обучение работе с такими материалами.
Особое внимание уделяется документации. Транспортные документы содержат наименование по классификации ДОПОГ, класс опасности, количество. Также — специальные указания перевозчику. Безопасность транспортировки бензина, взрывчатки, радиоактивного материала напрямую зависит от точности данных, указанных в накладной.
Договор обеспечивает единые стандарты, процедуры для международной перевозки ОГ, минимизируя риски для людей, имущества, окружающей среды. Соблюдение его правил и требований — обязательное условие для всех участников транспортного процесса. Документ обеспечивает безопасность, эффективность глобальных логистических операций.
Кто может получить свидетельство ДОПОГ
Получить свидетельство ДОПОГ могут юридические, физические лица, перевозчики опасных грузов автомобильным транспортом.
Чтобы получить свидетельство, компания, физлицо или ИП должны:
- иметь специальное транспортное средство (автоцистерну);
- соответствовать стандартам безопасности при транспортировке ОГ;
- обеспечить специальную подготовку водителей.
Последний пункт подразумевает обучение с получением удостоверения.
Кроме того, организация должна иметь в штате инженеров, специалистов по безопасности перевозок ОГ. Эти сотрудники ответственны за подготовку, сопровождение, соблюдение правил, норм безопасности.
Как проверить подлинность свидетельства ДОПОГ
Ключевые пункты проверки документа:
- Наличие водяных знаков, других элементов защиты.
Современные свидетельства защищены с помощью водяных знаков, других элементов, которые сложно подделать. - Серийный номер, дата выдачи.
Каждое свидетельство имеет уникальный серийный номер, а также дату выдачи. Эти данные можно проверить в соответствующих регистрах или базах данных. Доступ к ним имеют органы, контролирующие транспортировку ОГ. - Печати, подписи.
Свидетельство должно содержать печати, подписи уполномоченных лиц, выдавших документ. Подлинность этих элементов подтверждается путем обращения в орган, выдавший свидетельство. Такой документ выдает только Межрегиональное теруправление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Оно относится к Ространснадзору Министерства транспорта РФ. - Обращение в Минтранс РФ.
В случае сомнений относительно подлинности документа всегда можно обратиться в теруправление Ространснадзора, которое выдало свидетельство. У сотрудников есть доступ к реестрам и базам данных.
Проверка подлинности свидетельства ДОПОГ — важный шаг для гарантии безопасности, соблюдения всех необходимых норм и стандартов при перевозке опасных грузов.